하늘 - 우림의 블로그 : 산행기, 여행기, 일상생활 잡기, 사진 등

 송광사 입구의 해묵은 벚나무

매표소를 지나 일주문으로 향하는 참배객들

매표소 앞에 있는 송광사 안내도와 송광사 연혁을 카메라에 담는다. 안내도를 보면 크고 작은 건물 50여동이 빼곡히 들어찬 큰 가람이고, 연혁에서 송광사가 1,200년 전에 창건된 천년고찰이라는 것을 알 수 있다. 송광사 절 이름 앞에 ‘승보종찰(僧寶宗刹)’, ‘조계총림(曹溪叢林)’이라는 두 개의 수식어가 보인다. 무슨 뜻인가?

 송광사 안내도

승보종찰, 조계총림 송광사 연혁

불교에서는 불(佛), 법(法),승(僧) 세 가지를 삼보라고 하는데, 우리나라에는 이 삼보를 상징하는 삼보사찰이 세 곳이 있다. 양산 통도사, 합천 해인사, 그리고 순천 송광사가 그것이다. 통도사는 부처님 진신사리를 모시고 있어 불보사찰(佛寶寺刹)이고, 해인사는 팔만대장경의 경판을 모시고 있어 법보사찰(法寶寺刹), 그리고 송광사는 한국불교의 승맥(僧脈) 잇고 있어 승보사찰(僧寶寺刹)이다. 송광사는 보조국사 지눌을 포함하여 16국사를 배출한 수행도량으로 유명하다.(펌)

승보종찰 조계산 송광사

송광사 안내문

조계문 현판

송광사는 1969년 조계총림(曹溪叢林)이 되었다. 총림이란 승려들의 참선수행 전문도량인 선원(禪院)과 경전 교육기관인 강원(講院), 그리고 계율 전문교육기관인 율원(律院)을 모두 갖춘 사찰을 일컫는다.(펌) 잠시 동안의 벼락공부를 마치고, 부도전을 둘러본 후, 아름다운 조계문을 통과한다.

 부도전

 
조계문

조계문 안내

조계문을 통과 하자, 때 맞춰 왼쪽으로 해우소 안내판이 보인다. 낙하담에 놓인 징검다리를 건너 해우소로 향한다. 선암사의 뒷깐과 거의 비슷한 모양과 규모의 해우소다. 용무를 보는 곳에 법정 스님의 무소유 글귀와 일을 보면서 암송하라는 입즉오주(入則五呪)가 보인다.

 선암사 뒷깐

송광사 해우소

입측오주

해우소를 나와 일행을 찾아 뒤따르며, 서둘러 둘러 본 전각들을 사진으로 정리한다.

 종고루 - 다른 절에는 종이 있는데, 송광사는 북이다.

대웅보전

약사전(보물 제 302호)과 영산전(보물 제 303호)

약사전, 영산전 안내문

관음전 1

관음전 2

관음전 안내문

보조국사 지눌스님 감로탑

안내문

송광사에는 성보박물관, 천연기념물 제88호인 쌍향수, 국사전 등 꼭 둘러보아야 할 곳이 많이 남았지만, 뜻하지 아니한 급한 일이 생겨, 송광사 둘러보기를 이 정도에서 마쳐야하는 것이 유감이다. 언젠가 다음 기회에 다시 와 보던가, 아니면 좀 더 욕심을 내어 송광사 템플 스테이를 했으면 한다.

(2011. 11. 12.)

2011년 11월 3일(목)
동생 집에서 편안하게 하루 밤을 자고 일어나보니, 7시도 안 됐는데 동생은 벌써 아침 식사준비를 끝내고 우리들이 일어나기를 기다리고 있다. 내일은 일찌감치 해장국을 사 먹고, 선암사, 조계산, 송광사를 여유 있게 둘러 볼 터이니, 아침준비를 할 필요가 없다고 말해 두었었는데도, 새벽같이 일어나 식사준비를 한 모양이다. 북어국을 끓이고, 계란찜을 준비했는가하면, 간장게장에, 새로 담근 나박김치 등 정성껏 준비를 한 식탁이다.

아침부터 포식을 하고 정읍 순천 간 고속도로를 달려 10시가 조금 넘은 시각에 선암사에 도착한다. 주차장에 차를 주차하고(주차료 2,000원) 매표소에서 등산지도와 선암사 안내지도를 얻는다.(성인 2,000원, 경로 무료) 조계산 도립공원등산안내도에 소개 된 코스는 아래와 같다.

조계산 도립공원 등산코스

가장 짧은 것이 〖선암사-큰굴목재-송광사〗 로 거리 8,7Km에 3시간이 소요된다고 한다. 하지만 집사람과 둘째 여동생은 가장 짧은 코스도 자신이 없다고 고개를 젓는다. 할 수없이, 자신을 돌아 볼 수 있다는, ‘천년 불심 길’은 생략하고 천천히 선암사를 둘러본 후, 차를 타고 송광사로 가기로 하고, 선암사로 들어선다.

선암사는 백제 성왕 7년인 529년에 고구려 승려 아도화상이 절을 짓고 해천사(海川寺)라고 부른 것이 선암사의 기원이라고 전해진다. 남북국시대에 와서 도선이 선암사를 창건하고 1철불 2보탑 3부도를 세웠다. 고려 시대에 의천이 절을 크게 중창하고 천태종의 본거지로 번창했으나, 조선 선조 때 정유재란으로 큰 피해를 입어 절이 거의 소실되었다. 복구도 늦어져 1660년에야 중수되었다.

문화재로는 대한민국의 보물 4점과 전라남도도 지정 유형 문화재 5점, 불교회화, 조각, 공예품 등 약 1천 8백여 점이 문화재를 보유한 성보박물관이 2001년에 개관되었다. 보물 제395호로 지정된 선암사 3층 석탑과, 보물 400호로 지정된 절 입구의 승선교(昇仙橋)와 강선루(降仙樓), 불교 사상을 구현한 독특한 양식의 연못인 삼인당(三印塘), 선암사 금동향로(전라남도 유형문화재 제20호) 등이 유명하다.(이상 관련자료 발췌)

선암사 안내문

 선암사 안내도

이런 선암사를 일반인들에게 널리 알린 것은 이 절을 몹시 사랑한 정호성 시인의 ‘선암사’, '선암사 해우소에 와서 빠져죽어라', ‘선암사 낙엽들은 해우소로 간다.’와 같은 시와 에세이라고 생각한다. 평일인데도 많은 사람들이 선암사를 찾는다. 외국인들도 눈에 뜨인다. 승선교 사진을 찍고 있는 캐나다 아가씨와 잠시 인사를 나눈다.

선암사로 가는 사람들

순천야생차체험관 갈림길을 지나면, 승선교(昇仙橋)와 강선루(降仙樓)를 만난다. 선암사에는 이처럼 신선이 많다. 완만하게 이어지는 오르막길을 올라, 정면에 찻집이 보이는 곳에서 오른쪽을 보면, 독특한 모양의 아름다운 연못이 눈에 들어온다. 삼인당(三印塘)이다. 이어 단풍이 고운 송광사 갈림길에서 잠시 머물며 아름다운 단풍들을 카메라에 담는다.

승선교 1

 승선교 2

강선루

송광사 갈림길

송광사 갈림길 단풍 1

송광사 갈림길 단풍 2

단풍이 아름다운 완만한 오르막길을 천천히 올라 일주문을 지나 절 경내로 들어선다. 선암사 경내는 대웅전을 비롯한 40여개의 전각들로 가득하다. 선암사 안내지도를 보며 경내를 둘러본다.

일주문


일주문 안내판

대웅전

대웅전 안 불상

삼층석탑 - 보물 제393호.

석탑의 초성 년대는 신라시대 후기인 9세기 경으로 추정된다. 1996년 해체복원 때 동쪽 탑에서 금봉사리탑과 청자, 백자(보물 제995호)가 발견됐다.(펌)

팔상전 - 전라남도 유형문화재 제60호.

석가여래의 전생에서부터 열반에 이르기까지의 일대기를 여덟 장면의 그림으로 표현한 것을 팔상도라고 하고, 팔상도를 모시고 석가여래를 기리는 불전을 팔상전이라고 한다. 이 건물은 숙종 30년(1703년)과 33년(1707년)에 각각 고쳐지었다는 기록이 있는 것을 볼 때 13초 이전 건물로 추정된다.(펌)

선암매

선암매 안내문

원통전 1(펌)- 전라남도 유형문화재 제169호

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조선 현종 1년(1660)에 처음 지었고, 숙종 24년(1698) 호암대사가 고쳐지었다. 지금 있는 건물은 순조 24년(1824)에 다시 고친 건물이다. 규모는 앞면 3칸·옆면 3칸이며 지붕은 옆모습이 여덟 팔(八)자 모양과 비슷한 팔작지붕이다. 선암사 원통전은 아담한 크기의 건물로 사찰건축에서 보기 드문 T자형 평면을 갖추고 있어 주목 받는 건물이다. (펌)

원통전 2

사각연못

 뒷깐 1 - 문화재자료 214호로 지정된 건물이다.

앞면 6칸, 옆면 4칸 크기의 측간이다. 입구에 들어서면 남자와 여자가 사용하는 칸이 양 옆으로 나뉘어져 있다. 재래식 화장실에서는 보기드믄 구성이라고 한다. 건물은 전후좌우 자연지형의 고저차를 지혜롭게 이용하여 상부 층과 하부 층을 분리한 것이 돋보인다. 건물의 짜임새도 튼튼하고 보존상태도 비교적 좋은 상태다.(펌)

뒷깐 2

전각사이로 보이는 조계산이 한 없이 부드럽다.

순천전통야생차 체험관 - 무슴 문제가 있는지 문이 굳게 닫혀있다.

체험관 앞 솟대

선암사를 둘러보고 나와 주차장 앞 식당가에서 점심 식사를 한다. 다슬기 수제비(8,000원)에 도토리묵과 파전(각각 7,000원)을 주문한다. 다슬기 수제비도 별미지만, 도토리묵과 파전 맛도 서울과 달리, 자연스럽고 순수한 맛이 느껴진다. 느긋하게 점심식사를 즐기고 송광사로 향한다.

(2011. 11. 7.)

셋째 여동생이 정읍시로 이사를 한 지가 1년이 넘었다. 남편인 송 서방은 토목기술사다. 그러니 전국이 그의 일터인데, 정읍 부근의 토목공사가 오래 지속 될 것 같아, 아예 서울에서 정읍으로 이사를 해 버린 것이다. 하지만 세상일이라는 게 예상대로 되기도 하지만, 때로는 예상 밖으로 엉뚱하게 뒤틀려버리기도 한다. 서울 가까운 곳에 보다 급하고 더 중요한 일이 생겨 정읍시의 집은 여동생과 ‘떼떼’라는 슈나이더가 남아서 지키고 있다.

단풍철이니 식구들 끼리 단풍구경을 가자는 이야기가 나온다. 단풍구경이라면, 으레 설악산이나 내장산이 거론되지만, 단풍철에 그런 곳은 단풍구경 온 사람들로 발 딛을 틈조차 없을 터이니, 마땅치가 않다. 어디로 갈까? 궁리를 하다, 선암사-조계산-송광사를 돌아보고, 순천만 갈대도 구경하러 순천으로 가기로 한다. 정읍시에서 혼자 집을 지키고 있는 여동생이 동행을 하기에도 편하니 가히 안성마춤이다.

2011년 11월 2일(수)
아침 7시, 운전솜씨가 좋은 둘째 매제(妹弟), 최 서방이 몰고 온 연비 좋은 혼다 차에 편승하여 길을 떠난다. 출근시간이라 차가 밀릴 것을 걱정했지만 의외로 고속도로는 한가한 편이다. 산엘 다니느라, 전국 방방곡곡을 돌아보며 느낀 것이지만, 우리나라처럼 도로망이 잘 정비되고, 교통이 편한 곳도 드물다는 생각이다. 뻥 뚫린 고속도로를 달리며 차창 밖으로 펼쳐지는 울긋불긋 아름다운 가을풍광을 즐긴다.

망향휴게소에 들러 아침식사를 한다. 망향휴게소의 명물이라는 버섯빠금된장찌개를 주문한다.(6,000원) 조미료를 전혀 쓰지 않았는지 맛이 깔끔하다. 입맛이 까다로운 집사람도 칭찬을 할 정도다. 느긋하게 식사를 하고, 커피까지 마신 후, 다시 길을 떠난다.

천안 논산간의 민자 고속도로 톨게이트에서 서울-천안간(95.6Km)의 통행료 3,800원을 지불하고, 새로 통행권을 받아 논산 톨게이트에 도착하니, 통행료가 8,300원이다. 왜 이렇게 비싸냐고 물으니, 거리가 83Km이기 때문에 8,300원이라고 한다. 아마도 민자 고속도로의 통행료는 Km당 100원씩을 받는 모양이다. 11시경에 정읍시 동생네 집에 도착한다.

여동생은 이곳부터는 자기 집 영역이니 자기 차로 모시겠다고 고집이다. 할 수 없이 동생 차로 바꿔 타고 순천으로 향한다. 정읍에서 순천까지는 고속도로로 약 133Km이니 1시간 반이면, 도착이 가능하겠지만, 바쁜 길도 아닌데, 정읍에서 순천까지를 고속도로로 달리는 것은 운치가 없다. 정읍에서 담양까지는 21번 국도를 달리면서 내장산 국립공원 주변 산들의 단풍을 즐기고, 메타세콰이어 가로수 길과 유명한 소세원을 구경한 후, 고속도로로 들어서서순천까지 가는 것이 좋다.

정읍-담양 간 29번 국도풍변의 단풍


담양 벚나무 가로수길

메타세콰이어 가로수 길 1

내장산 줄기 끝자락으로 구불구불 오르내리는 29번 국도를 달린다. 차창 밖으로 보이는 단풍이 절경이다. 12시 45분 경, 소쇄원(瀟灑園)에 도착한다. 소쇄원은 조선중기의 대표적인 원림(園林)으로 우리나라 선비들의 고고한 품성과 절의를 느낄 수 있는 멋진 곳이다. 입장료는 성인 1,000원, 65세 이상은 무료다. 4사람은 공짜, 한사람만 1,000원을 내고 들어서려니 미안한 마음이다.

소쇄원 안내문

소쇄원 안내도

낙엽 1

낙엽 2

단풍과 대나무 사이길

광풍각

연지와 위교

대봉대

계곡

제월당

제월당 현판

협문

죽림

광풍각에서 본 단풍

이끼

30분 정도 소쇄원 구경을 마치고 나오다, 구름에 가린 무등산을 카메라에 담고, 대가라는 식당에서 점심식사를 한다. 생선구이, 대통밥, 돌솥밥, 떡갈비가 주 메뉴인데 생선구이+돌솥밥이 10,000원, 생선구이+떡갈비+대통밥은 16,000원이다. 괜찮은 맛에, 양도 많고, 서비스도 좋다. 일행 모두가 만족해 한다. 한 시간 가까이 느긋하게 식사를 하고 순천만으로 출발한다.

구름에 가린 무등산

식당 ‘대가’

4시가 거의 다되어 순천만에 도착한다. 주차비 2,000원, 성인 입장료 2,000원인데, 경로는 역시 무료다. 순천만은 70만평의 갈대밭과 800만평의 갯벌로 이루어진 세계 5대 연안습지라고 한다. 농게, 칠게 짱뚱어 등의 갯벌 생물들이 살고 있어. 겨울이면 230여종의 철새들이 찾아온다고 한다. 2003년에 습지보호지역, 2006년 람사르협약 등록, 2008년 국가 지정문화재 제 41호로 지정된 곳이다.

순천만

순천만 자연생태관

순천만 생태공원 안내판

갈대숲 탐방로, 용산전망대, 장산갯벌관찰장, 자연생태관, 천문대 등의 볼거리가 있고, 생태탐조투어버스, 갈대열차, 생태체험
선 등 탈거리도 다양하여, 순천만 연안습지를 구석구석 돌아볼 수가 있다. 우리들은 갈대숲 탐방로를 걷고, 용산전망대에 올라 순천만을 굽어본 후, 자연생태관을 둘러보기로 한다.

매표소와 홍보관

천문대와 자연생태관

생태체험선- 갯벌과 철새를 보기위해 타보려고 했으나 만선으로 포기함

갈대숲 탐방로

갈대숲과 용산전망대

갈대숲 1

갈대숲 2

갈대숲 3

갯벌과 청둥오리

농게

하늘에는 새떼

풍경 1

풍경 2

수로

갈대숲탐방로 데크 길을 지나고, 출렁다리를 건너, 용산전망대로 오른다. 갈대숲탐방로나, 전망대 오르는 숲길, 그리고 전망대에는 신기하게도 담배꽁초 하나, 휴지 한 장이 보이지 않는다. 아마도 순천만 연안습지의 아름다움이 탐방객들을 압도한 까닭에 누구도 순천만을 더럽히는 짓을 감히 하지 못하는 모양이다. 용산 전망대에서 보는 순천만이 그림 같다. 해질 무렵에 하산하여 자연생태관을 잠시 둘러본다. 잘 정돈된 멋진 전시관이다.

전망대 오르며 본 갈대숲과 수로

순천만 갯벌

주 전망대

순천만의 황혼

하산 로 주변 숲

석양 속의 갈대 숲

정읍시로 돌아와 수성동에 있는 ‘행복하누’(전화번호 1577-8531)에서 등심과 차돌박이를 주문하여 포식한다. 신라호텔 등에 납품한다는 숙성된 고기가 부드럽고 맛이 좋다. 서울에 비해 값도 많이 싼 편이다.

(2011. 11. 5.)

쿰부히말을 함께 다녀왔던 대원들의 모임인 “EBC 클럽“에서 추자도를 가보자는 이야기가 나오자, 제주도에서 ”자주올레“ 펜션을 짓고 있는 정성원 사장이, 구체적인 계획은 자신이 짜 보겠다고, 귀찮은 일을 자청한다.

추자도는 육지와 제주도 중간 지점에 있고. 목포·완도·제주에서 출발하는 정기여객선이 운항된다. 따라서 서울에서 추자도를 가는 방법은 목포나 완도 또는 제주를 거쳐야하는데, 비수기의 저가항공을 이용하면 제주도를 경유하는 것이 비용도 적게 들고 시간도 단축되는 이점이 있으니, 우선 제주도로 와서 제주도 속살 구경도 하고, 그리고 추자도도 다녀온다면 일석이조의 효과를 기대할 수 있다는 것이 정 사장의 아이디어다. 돌 하나로 두 마리 새를 잡겠다는데 누가 반대를 하겠는가?

2011년 6월 1일(수)
제주도에 온지 사흘 째 되는 날이다. 지난 이틀 동안은 정 사장의 안내로 주로 제주도의 신비로운 오름들을 둘러보고, 오늘 드디어 추자도로 향한다. 제주 특별자치도 제주시 추자도는 상추자, 하추자, 추포, 횡간도 등 4개의 유인도와 38개의 무인도를 합쳐 42개의 군도로 형성되었다고 한다.

추자도 지도(펌) - 크릭하면 커짐

추자도는 바다낚시와 갯바위낚시로 이미 낚시꾼들에게는 널리 알려진 섬이지만, 2010년 6월, 제주도 올레 18-1 코스인 추자도 올레길이 열린 이후, 추자도의 아름다운 자연풍관을 즐기며 올레길을 따라 걷는 도보여행자들이 부쩍 늘었다고 한다.

추자도 올레 - 크릭하면 커짐

우리도 추자도에서 1박을 하며, 거리 17,7Km에, 7~8시간이 걸린다는 올레길을 걸어 볼 생각으로, 9시 30분에 출항하는 배를 타려고, 제주연안여객터미널로 나온다. 멋진 정원과 현대식 건물을 갖추고 있는 여객터미널이 제주도의 재력을 과시하듯 당당하다. 쾌속선 핑크 돌핀호를 탄다.(요금 12,500원) 목포가 기착지인 핑크 돌핀호에는 아침이라 그런지 빈 좌석이 절반 넘게 보인다. 핑크 돌핀호는 10시 40분, 우리들을 추자항에 내려준다.

제주연안여객터미널 정원

기념탑

여객터미널 입구

추자항 도착

배에서 내리니 제주연안여객부두와는 달리 움푹 들어간 작은 내항에 울긋불긋 자리 잡은 나지막한 건물들이 무척 정겹게 느껴진다. 인근 슈퍼에 들러 물 등 필요한 물건들을 구입하고, 길을 물어, 10시 52분, 첫 번째 방문지인 최영장군 사당으로 향한다.

배에서 내려 본 항구

10시 58분, 등대산 공원 정자 쪽으로 이어지는 오르막길을 오르며, 오른쪽 바다 위에 점점이 떠있는 섬들을 본다. 추자도에 38개나 되는 무인도가 있어 제주도의 다도해라고 불린다는 이야기가 실감이 난다. 공원을 내려와 우체국 골목을 지나고, 면사무소, 추자초교를 거쳐, 잘 손질된 최영장군 사당 경내로 들어서서 주위를 둘러본 후, 11시 13분, 돌계단을 올라 장군의 사당에 경배한다.

등대산 공원으로 오르다 본 북동방향의 섬들, 염섬, 추포도, 횡간도, 검등여, 검은 가리 등이다.

면사무소 담 위에 올레길을 가리키는 조형물이 보인다.

잘 손질된 사당 경내로 들어서고

최영대장 신사

아래에 제주특별자치도 기념물 11호로 지정된 최영장군 사당에 대한 석비 안내문을 소개한다.

“고려 공민왕 23년(1374년) 탐라에서 원의 목호(牧胡), 석질리(石迭里) 등이 난을 일으키자, 정부에서는 최영 장군으로 하여금 이를 진압케 하였다. 장군은 원정 도중 심한 풍랑으로 이곳 점산곶(點山串)에서 바람이 잠잠해지기를 기다리는 동안 도민들에게 어망편법을 가르쳐 생활의 변혁을 가져오게 하였다고 한다. 그 뒤 이곳 주민들이 이러한 장군의 위덕을 잊지 못하여 사당을 지었다고 하며, 매년 봄, 가을에 봉향하고 있다.

1970년 국고보조에 의해 건물이 복원되었으며, 1971년 8월 지방분화재로 지정되었고, 1094년 사당단청 및 담장을 보수함으로써 옛 모습을 찾게 되었다.“

사당 뒤로 이어지는 아름다운 송림을 지나, 돌탑이 있는 전망대에서 추자도 주변에 점점이 떠있는 섬들과 추자항, 그리고 하추자도의 돈대산을 바라본다. 이어 시멘트도로로 내려섰다, 11시 26분, 이정표가 있는 봉글레산 입구 갈림길에서 오른쪽으로 들어선다.

돌탑이 있는 전망대

추자항과 하추자도

이정표

11시 30분, 조망이 좋은 전망바위에 선다. 낙조 전망대라는 표지목이 가리키는 북서쪽으로 추자 2경인 직구도가 작게 내려다보이고, 그 오른쪽으로 나바론의 험준한 암벽들이 우뚝우뚝 솟아 있다. 남동쪽으로는 지나온 길과 하추자도가 펼쳐진다. 이곳에서 아드님과 함께 추자도 관광을 오신 84세 할아버님을 만난다. 배에서 내릴 때부터, 연로한 노인의 사진을 찍던 아드님의 모습이 시선을 끌더니, 우리보다 앞서 이곳 벤치에 앉아 주위 조망을 즐기고 있다. 경주에 사시는 분인데, 아드님이 제주도에 근무하고 있어, 모처럼 두 분이 추자도 관광길에 나섰다고 한다.

전망바위에서 만난 부자 관광객

추자 2경, 직구낙조의 직구도

절벽능선

남동쪽 조망

11시 37분, 돌탑과 산불감시초소가 있는 봉글레산 정상을 지나 정자와 이정표가 있는 도로로 내려와 이정표를 따라 오른쪽 나바론절벽 전망터로 향한다. 나중에 알고 보니 올레길은 왼쪽 내리막이다. 이윽고 나바론 절벽 전망터에 이른다. 아무리 보아도 절벽 위 암릉이 올레길 같지는 않지만, 암릉을 따라가면 결국 올레길로 표시되어있는 나바론 절벽 정상과 만날 수 있겠다는 생각에 채석장 옆, 로프가 드리워진 암릉을 오른다.

봉글레산 정상

이정표

나바론 절벽

암릉을 올라 작은 암봉에 이르러 보니, 가야할 방향에 깎아지른 암봉 너덧 개가 우뚝우뚝 용립해 있어, 암릉길이 만만치가 않겠다. 이쯤에서 후퇴를 하는 것이 정석인데, 암벽등반 훈련을 받은 바 있는 김연수 사장은 벌써 앞을 막아선 암봉을 타고 있으니, 되돌아오라고 할 수도 없겠다. 좁은 암릉길을 조심조심 걷는다. 발이 미끄러져 몸의 균형을 잃으면 그걸로 끝장이다.

첫 번째 암봉을 오르는 김연수 사장

지나온 암릉길

암봉을 하나씩 하나씩 조심스럽게 넘는다. 다행인 것은 오르기가 어려운 암봉에은 희미하지만 왼쪽 사면으로 우회로가 나있다. 표지기 하나 걸려 있지 않은 것을 보면 등산객들이 지난 길 인 것 같지는 않고, 약초꾼들이 다닌 길인 듯싶다. 다시 암를길을 걷는다. 저 아래 하얀 포말을 그리며 유람선이 지나가고, 뒤돌아 보면 지나온 암봉들이 옅은 운무 속에 겁나게 도열해 있다.

유람선

지나온 능선

지나온 절벽

마지막 암봉의 내리막 초입은 거의 직벽이다. 앞 사람들의 도움으로 겨우 이곳을 통과하여 암릉에 서니, 저 아래, 하얗게 포말이 이는 바위 위에 빨간 옷을 입은 낚시꾼들이 내려다보인다. 다시 작은 봉우리 하나를 넘자, 비로소 군부대 철조망이 앞을 막는다. 철조망을 오른쪽에 끼고 부대가 있는 정상을 왼쪽으로 우회하여, 12시 52분, 군부대 입구에 서서, 저 아래 추자항을 굽어본다.

직벽 내림

까마득하게 내려다보이는 낚시터

한 시간이 넘게 위험한 암릉에서 헤매다, 나바론 정상 군부대 입구에 이른 것이다. 철조망을 따라 약초꾼들이 지나다니는 희미한 길이 계속 이어지지만, 우리들은 왼쪽 계단을 통해, 추자항으로 내려와서, 조기매운탕으로 점심식사를 한다.

추자도 수협

점심을 먹으면서 의논을 한다. “운 좋게, 기대하지도 않았던 천애(天涯)의 나바론 절벽 암릉을 걸었다. 그러니 추자도에서 구지 일박을 하며 머무를 필요가 있겠는가? 식사 후 버스로 하추자도로 이동하여, 돈대산을 오른 후, 4시 10분 제주행 쾌속선을 타는 것이 좋겠다.”라는 결정이 내린다.

2시에 정기노선 버스에 오른다. 기사양반이 시원시원하다, 돈대산 입구에서 내려달라고 부탁을 하니, 돈대산에 올랐다, 3시 반경에 추자대교에서 기다리면, 우리들을 픽업하여 추자항까지 태워다 주겠다고 한다. 2시 20분, 예초삼거리에서 내려 올레길을 따라 돈대산으로 향한다.

정기노선버스

예초 돈대산 입구,

올래길 주변이 꽃밭이다. 비릿한 냄새를 풍기는 찔레꽃이 지천이고, 외래종 개민들레가 천하를 평정하고 있다. 이어 잘 손질 된 계단길을 지나, 2시 37분, 팔각정이 있는 돈대산 정상(164m)에 오른다. 좌우로 조망안내판이 두 곳에 있는 것을 보면 조망이 뛰어난 곳인 모양이지만, 지금은 운무에 가려 조망을 즐기지 못한다.

찔레꽃

개민들레

계단길

돈대산 정상 팔각정

운무가 점점 짙어지는 하산길이 멋지다. 2시 50분, 산불감시초소가 있는 바위전망대에 서지만 보이는 것은 운무뿐이다. 일박도 하지 않고 가겠다하니 추자도 산신령님이 화가 나신 모양이다. 고도가 낮아지면서 운무가 사라지고 다시 꽃밭길이 이어진다.

하산길 1

하산길 2

예초리포구

바위전망대

2시 58분, 묵리교차로 올레표지판을 지나고, 3시 6분 표지판이 있는 담수장으로 내려서서, 아스팔트도를 따라 걷는다. 3시 9분, 왼쪽에 은달산 오르는 올레길 표지목이 보이지만, 무시하고 아스팔트도로를 따라 3시 17분, 추자교 삼거리에 도착하여 추자교를 건넌다.

묵리교차로 올레표지판

담수장 입구

도로를 따라 걷고

은달산 길 표지목

추자교 삼거리

하추자 올레길 안내도

추자대교

추자도 연륙교량 가설의 유래

추자대교를 건너, 상추자도에서 버스를 기다린다. 이윽고 버스가 도착하여 시원시원한 기사양반을 다시 만나고, 추자항에서 배를 기다린다.

제주도 속살여행에 관심이 있는 분들이, 지금이라도 정 사장에게 연락을 하면, 원하시는 도움을 받을 수 있을 것이다.

(2011. 6. 9.)